ドイツのタクシー事情
私の周りにドイツに住んでいた知人がおり、彼女の話を元にタクシーってどんな感じで利用するのか聞いたみたことがあります。彼女の情報は数年前のものではありますが、やはりドイツだなー。と感じたのがタクシーの車種がベンツというではありませんか!日本人なら誰しもあこがれる輸入車で、一度は乗ってみたいと思う車種ですよね。それがドイツではタクシーで使われているのです。これはちょっとした驚きですよね。料金としてはユーロで支払うのですが、初乗りが2.50ユーロで、1km毎に追加料金が発生する仕組みになっています。クランクフルト空港から市内までは大体50ユーロくらいかかります。
日本と違い、街中を流しているタクシーというものは存在せず、基本的にはタクシー乗り場から乗ることになっていますが、もしも、その乗り場にタクシーがいなくても、乗り場にはタクシーを呼び出す専用の電話が備え付けられているので、すぐに呼び出すことが可能だとか。日本なら後部座席に座るのがほとんどですが、ドイツにおいては一人で乗る場合などは、助手席に乗り込むのが常識とされていて、後ろに座られると運転手さんがなぜ？と聞いてくるケースもあったらしいです。
また日本のタクシーと違いドアは自動ではなく手動式ですから、タクシーが横付けしてくれたら自分でドアを開けて乗り込むので、ぼーっと立ってドアが開くのを待つなんてことは避けたいですね。チップはおおよそ料金の10％くらいを上乗せしてタクシー料金を支払い降ります。
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今日のお勧め記事 ⇒ 法人タクシーと個人タクシー
終電を逃してしまい、仕方なくタクシーを使ったり、移動手段がタクシーしかない場合、タクシーの列に並んで待ちますが、その時絶対に思っていることがあります。それはどのタクシー会社のタクシーに当たるのか、また個人タクシーなのか、ということ。誰でも一度は思いませんか？法人タクシーと個人タクシー、どちらがいいかは人それぞれかもしれませんが、個人タクシーサービスがいいとか、法人タクシーの方か教育がしっかりされているとかうわさは耐えませんね。 では法人タクシーと個人タクシー何が違うんだろう
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